汽车空调综合环境试验室 用途:本试验室可模拟汽车在道路上行驶时的各种气候条件（风速、温度、湿度、日照）和汽车运行状态（车速、行驶阻力等），以测定汽车空调在一定条件下运行的性能及与汽车工作的相容性。本试验室是汽车空调重要的研究手段，可大大缩短汽车空调的研发周期。 一、汽车空调综合环境试验室主要技术性能 1、环境试验舱内参数： 1.1、温度技术参数： 1.1.1、温度范围：-40℃~60℃ 1.1.2、温度精度：当汽车不工作时，舱内气温不均匀度±2℃，受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，一般控制点气温波动﹤±2℃。 1.1.3、在温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象 1.2汽车空调综合环境试验室技术参数： 1.2.1、排放试验：湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气 1.2.2、欧3/4VI型试验时，舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时，不结霜。 1.2.3、汽车空调综合环境试验室性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5% 2、试验（负载）对象参数： 2.1、整车较大外形尺寸：7000×2200×2100mm 2.2、整车较大装备重量：4000Kg 2.3、发动机较大功率：300KW 2.4、整车较大吸气量：720m3/h 2.5、整车较大排气量：3200 m3/h，排气管出口较高温度350℃ 2.6、整车较大散热量：300KW 2.7、转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h 2.8、新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000 m3/h -10℃~0℃时，新风量大于2500 m3/h 0℃~20℃时，新风量大于3500 m3/ 20℃~30℃时，新风量大于5000 m3/h 3、汽车空调综合环境试验室动态技术参数： 3.1、满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1 小时； 3.2、高温试验技术要求： 15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行； 3.3、温度为30℃时，汽车怠速状态，整车较大散热量为25KW，较大相对湿度达到90±5% RH，连续运行＞1小时。 3.4、试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制 3.4、升降温速率要求： 3.4.1、由常温升温至 60℃长时间：不大于3h； 3.4.2、由常温降温至-40℃长时间：不大于3h； 3.5、环境试验舱内气压 3.5.1、被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。 3.6、环境试验舱日照参数： 3.6.1、适用温度：35～60℃ 3.6.2、日照光源：全光谱灯泡； 3.6.3、安装形式：可移动式，角度可调（45度以上） 3.6.3、日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2,(距车顶高度的水平面上的平均强度)，可分片控制日照强度，亦可整体调控； 3.6.4、太阳辐射强度控制精度±20 W/m2（在距车顶高度的水平面上） 4、汽车空调综合环境试验室操作方式： 4.1、系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能； 4.2、试验过程中可实现自动/手动双向无扰动切换； 4.3、实时显示试验流程和试验参数； 4.4、实时曲线显示； 4.5、实时参数显示及打印； 4.6、试验数据实时存储； 4.7、系统具有测试和自诊断功能；