要设计效果好的声屏障，首先应清楚噪声降低的声学原理，这是设计声屏障的理论基础。 　　 在空气中传播的声波遇到声屏障时，就会产生反射、透射和统肘三种传播现象。声屏障的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁顶上时，会在声屏障边缘产生绕肘现象，而在屏障背后形成“声影区”。如图2所示。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大得多，因此，这种“声影区”的边界并不明显。经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障降噪的基本原理。 　　 如图2-1所示，当无声屏障时，声波的传播从“声源”经立达通路直按到达受声者。若在声源和受声者之间设置声屏障后，则使声能的再分配变成了几条通路。即通过声屏障上方的绕射近路，通过声屏障的透射通路以及声波遇到声屏障后远离受声者的反射通路。下面就声屏障的反射、透射和绕射加以阐述。 　　 声屏障 河北扩展 为提高声屏障实际插入损失和简化设计，在确定声屏障的选材和结构厚度时，应充分注意选材的面密度和适当增加材料的厚度，使声屏障具有良好的隔音性能。当 TL一ΔLd >10 dB，在计算声屏障实际插入损失时就可不必再计算 △Lt值。工程设计中如声屏障屏体材料采用σ ≥1.2mm的铝板或σ≥1.0mm钢板。则可不再计算 △Lt值。 　　 材料的透射损失随其面密度的增加而有所改善。面密度越大，则透射损失愈大，隔声效果越好。如果材料的隔声性能不好，就会使得较多的噪声透过声屏障，那么声屏障的降嗓效果就会受到影响。因此声屏障材料本身的隔声性能应该是良好的。 声源点通常选择道路的中心线上的点，本设计的选点为道路中心线上的点，距离路边距离为14米。 　　 代表性受声点通常选择噪声严重的敏感点，它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，它可以是一个点，或者是一组点。通常，代表性受声点处插入损失能满足要求，则该区域的插入损失亦能满足要求。本设计中，考虑道路路段与该教学楼的相对位置及其平坦的地形地貌，选择一个敏感点即可，本设计选取的敏感点为教学楼的中心，即楼高的二分之一处，距离地面高度为6米。 　　3.3 声屏障设计目标值的确定 　　 声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值（实测或予测的）、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。 　　 如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值（实测或预测的）减去环境噪声标准值来确定。 河北扩展声屏障欢迎您的来电，电话1 3 3 9 3 1 8 6 6 6 1 联系人 王经理